Girne Limanı’ndan Mersin’in Taşucu Limanı’na gitmek üzere hareket eden katamaran tipi yolcu gemisi, kalkışından kısa süre sonra su almaya başladı.
Kıyıya yaklaşık 2 kilometre mesafede bulunan gemi, Girne Limanı’na geri dönmeye çalıştığı sırada alabora oldu.
Facianın ardından KKTC ve Türkiye’den çok sayıda hava ve deniz unsuru bölgede arama kurtarma çalışması başlattı.
8 kişi hayatını kaybetti, 20 kişi kayıp
Gemide 259 yolcu ve 8 mürettebat olmak üzere toplam 267 kişi bulunuyordu.
KKTC Başbakanı Ünal Üstel’in son açıklamasına göre faciada 8 kişi hayatını kaybetti. 20 kişiden ise halen haber alınamadığı bildirildi.
Kayıp yolculara ulaşılması için bölgede arama kurtarma çalışmaları devam ediyor.
Hayatını kaybedenlerin kimlikleri açıklandı
Faciada yaşamını yitiren 8 kişinin kimlikleri de belli oldu.
Hayatını kaybedenlerin Nuray Zeytun, Nihat Balyemez, Reyhan Verim, Gülcan Gürel, Hüseyin Özdemir, Fahri Ateş, Nisa Toker ve Nurcan Haliloğlu olduğu bildirildi.
Batan gemiye ulaşılması planlanıyor
Kazanın nedeninin belirlenmesi açısından büyük önem taşıyan geminin yaklaşık 514 metre derinlikte bulunduğu belirtildi.
KKTC Başbakanı Ünal Üstel, batan gemiye ulaşılması için çalışmaların sürdüğünü ve teknik ekiplerin enkaza ulaşmasının planlandığını açıkladı.
Gemide yapılacak incelemenin, facianın nedenine ilişkin önemli bulgular ortaya koyması bekleniyor.
Kaptanın yeterlilik belgesi Honduras’tan
CNN Türk Lefkoşa Temsilcisi Ömer Bilge’nin canlı yayında aktardığı belgelere göre, geminin 66 yaşındaki kaptanı Mustafa Öz’ün kaptanlık sertifikasını iki yıl önce Honduras’tan aldığı görüldü.
2029 yılına kadar geçerli olduğu belirtilen sertifikanın, Öz’e 3 bin tona kadar olan gemilerde görev yapma yetkisi verdiği aktarıldı.
Bilge ayrıca, KKTC makamlarının söz konusu belgeyi kabul ettiğini gösteren başka bir belgenin de bulunduğunu ifade etti.
Geminin bakımı kazadan iki ay önce yapılmış
Facianın ardından geminin teknik durumu ve bakımlarının zamanında yapılıp yapılmadığı da tartışma konusu oldu.
Ömer Bilge’nin aktardığı belgelere göre geminin bakım ve teknik kontrolleri, kazadan yaklaşık iki ay önce İstanbul merkezli Türk Loydu tarafından gerçekleştirildi.
Geminin sefer yapabilmesine ilişkin geçerli belgelerinin bulunduğu da aktarıldı.
Ancak bu belgeler, facianın kesin nedeninin belirlendiği anlamına gelmiyor. Kazanın nedenine ilişkin teknik ve adli incelemeler sürüyor.
Gemi İnşa Mühendisi’nden dikkat çeken iddia
Girne’de batan gemiyle ilgili en dikkat çekici açıklamalardan biri ise Gemi İnşa Mühendisi Erdal Kılıç’tan geldi.
Cüneyt Özdemir’in yayınında konuşan Kılıç, söz konusu gemiyi yakından tanıdığını ve 2016 yılında tamir amacıyla gemi üzerinde inceleme yaptığını söyledi.
Kılıç, geminin o dönemde Taşucu’nda karaya oturduğunu ve baş bölümünde ağır yapısal hasar meydana geldiğini iddia etti.
“Teknede çok ağır yapısal hasar vardı”
Gemide yaklaşık 50 saat inceleme yaptığını belirten Kılıç, röntgen ve ultrasonik kontroller gerçekleştirdiğini söyledi.
Kılıç, geminin yüksek teknolojiye sahip olduğunu ancak gördüğü hasarın ardından yapılacak onarımın da son derece uzmanlık gerektirdiğini belirterek, gemi sahipleriyle teknik onarım şartları konusunda anlaşamadığını öne sürdü.
“İki kez hasar aldığını biliyorum”
Erdal Kılıç’ın en dikkat çekici iddiası ise geminin geçmişte yaşadığı kazalar ve onarım süreciyle ilgili oldu.
Geminin daha sonra Yunanistan merkezli bir firmaya tamir ettirildiğinin mahkeme sürecinde beyan edildiğini aktaran Kılıç, geminin iki farklı olayda hasar aldığını öne sürdü.
Kılıç, “Geminin iki kere hasar aldığını ve ikisinde de hiç ehil olmayan insanlar tarafından tamir edildiğini gayet yakinen biliyorum” ifadelerini kullandı.
Ortaya çıkan yeni belgeler geminin bakım geçmişi ve kaptanın yeterlilik durumuna ilişkin yeni bilgiler sunarken, facianın kesin nedeni henüz belirlenmiş değil.
Kazayla ilgili hem teknik hem de adli soruşturma sürüyor.
