Bursa, köklü karoser kültürünü klasik araç restorasyonuyla geleceğe taşıyor. Kentteki atölyelerde, Türkiye’de bulunmayan çok sayıda klasik otomobil ve otobüs yurt dışından getiriliyor.
Yıllar önce üretilen ve artık üretici desteği bulunmayan araçlar, Bursa’daki ustaların el işçiliğiyle baştan aşağı yenileniyor. Restorasyonu tamamlanan araçlar ise yeniden yollara çıkabilecek hale getiriliyor.
Çocukluk tutkusu klasik otobüslerle mesleğe dönüştü
Klasik araç tutkunu Hikmet Sungur, ilgisinin çocukluk yıllarına dayandığını söyledi.
1960 doğumlu olduğunu belirten Sungur, gençliğinin klasik minibüslerle geçtiğini ifade ederek, ehliyetini de klasik bir minibüsle aldığını anlattı.
Sungur, askerlik döneminin ardından otobüslere yöneldiğini belirterek zaman içerisinde klasik otobüslere ilgi duyan geniş bir grubun oluştuğunu söyledi.
Etkinlikler sayesinde insanların klasik araçlara olan ilgisini fark ettiklerini aktaran Sungur, ardından restorasyon ve parça temini çalışmalarına başladıklarını dile getirdi.
Türkiye’de bulunmayan araçlar Bursa’da restore ediliyor
Bursa’daki atölyelerde çok sayıda nadir klasik aracın restorasyonu devam ediyor.
Mercedes 3500, Setra S6, Neoplan, Magirus 714, Mercedes Avrupa 66 model ve Mercedes 132 gibi araçlar ustaların ellerinde yeniden hayat buluyor.
Bazı araçların Türkiye’de bulunmadığını belirten Sungur, özellikle Mercedes 3500 ve Setra S6’nın yurt dışından getirildiğini söyledi.
Türkiye’de bulunmayan bu araçların Bursa’da restore edildikten sonra yeniden yurt dışındaki sahiplerine gönderildiğini aktaran Sungur, kentin klasik araç restorasyonunda uluslararası bir merkez haline geldiğini ifade etti.
“Hayallerinizi anlatın, biz yapalım”
Restorasyon çalışmalarında Bursa’nın köklü karoser kültürünün önemli bir avantaj olduğunu belirten Samet Akman, yaklaşık 70-80 kişilik bir ekiple çalıştıklarını söyledi.
Akman, klasik araçların yanı sıra karavan ve farklı araçların da restore edilebildiğini belirterek, “Hayallerinizi anlatın, biz yapalım” anlayışıyla hareket ettiklerini ifade etti.
Bursa’nın karoser kültürünün geçmişinin çok eskiye dayandığını anlatan Akman, kentte geçmişten bugüne önemli ustaların yetiştiğini söyledi.
Bir çamurluk için 15 gün çalışıyorlar
Klasik araç restorasyonunda el işçiliğinin belirleyici olduğunu vurgulayan Akman, bazı parçaların günler süren çalışmalarla yeniden üretildiğini belirtti.
Restorasyonu yapılan araçların maliyetinin en az 3 milyon lirayı bulabildiğini ifade eden Akman, klasik Mercedes’in bir çamurluğunun üretimi için iki kişinin 15 gün boyunca çalıştığını söyledi.
Akman, klasik araçlarda hazır parça alıp takmanın çoğu zaman mümkün olmadığını belirterek, parçaların büyük bölümünün ustaların el emeğiyle yeniden oluşturulduğunu dile getirdi.
Klasik araçlar sıfırdan farksız hale getiriliyor
Bursa’daki atölyelerde restore edilen araçlar, yalnızca dış görünüşleriyle değil, mekanik aksamlarıyla da yenileniyor.
Restorasyonun tamamlanmasının ardından araçlar yeniden trafiğe çıkabilecek hale getiriliyor. Bazı klasik otobüsler ise yolcu taşıyabilecek ve şehir turu yapabilecek seviyeye getiriliyor.
Teslimat öncesinde araçları kendilerinin test ettiğini belirten Akman, klasik araçların yollarda da büyük ilgi gördüğünü söyledi.
İzlanda’dan Güney Afrika’ya kadar müşterileri var
Bursa’da restore edilen klasik araçlara yurt dışından da yoğun talep geliyor.
Atölyelerde Hırvatistan, Moldova, Almanya ve İngiltere’den gelen araçların yanı sıra farklı ülkelerden bekleyen çok sayıda restorasyon projesi bulunuyor.
Akman, müşteri ağlarının İzlanda’dan Güney Afrika’ya, İspanya’dan Kazakistan’a kadar uzandığını belirtti.
Yoğun talep nedeniyle mevcut kapasitenin iç piyasadaki talepleri karşılamakta dahi zorlandığını ifade eden Akman, yurt dışından gelen araçların sırayla restorasyona alındığını söyledi.
Bursa’nın klasik araçları yollarda görenleri şaşırtıyor
Restorasyonu tamamlanan araçlar teslim edilmeden önce Bursa yollarında test ediliyor.
Klasik araçların trafiğe çıktığında vatandaşların yoğun ilgisiyle karşılaştığını anlatan Akman, sürücülerin araçları durdurup fotoğraf çektiğini ve bazı vatandaşların klasik otobüsleri yakından incelemek istediğini söyledi.
Yıllar önce yollarda olan araçların yeniden trafiğe çıkması, Bursa’da nostalji rüzgarı da estiriyor.
En büyük sorun: Yeni usta yetişmiyor
Klasik araç restorasyonunun geleceği açısından en büyük sorunlardan birinin usta ve çırak eksikliği olduğu belirtildi.
Hikmet Sungur, özellikle yeni nesilden çırak yetişmemesinin sektörü zorladığını söyledi.
Bursa’nın alanında deneyimli ustalar açısından şanslı olduğunu ifade eden Sungur, ancak bu ustaların bilgi ve tecrübelerini devredecek yeni neslin yeterince yetişmediğine dikkat çekti.
Bursa’daki ustaların el işçiliğiyle yeniden hayat verdiği klasik araçlar, geçmişin otomotiv mirasını geleceğe taşırken dünyanın farklı ülkelerindeki yollarda yeniden boy göstermeye hazırlanıyor.
